GEFAHR: Niemals die Anschlussklemmen und Steckverbindungen öffnen oder berühren, solange sich die Maschinen nicht im spannungslosen Zustand befinden!
Arbeiten an elektrischen Einrichtungen dürfen nur von Elektrofachkräften durchgeführt werden.
| Beschreibung | Mögliche Ursache | Mögliche Lösung |
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Kaltleiter hat ausgelöst
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PTC-Sensoranschluss prüfen | |
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Motordaten falsch eingestellt |
Motordaten auf verwendeten Motor anpassen | |
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Falsche Drehrichtung der Pumpe |
Motordrehrichtung über Phasenfolge ändern | |
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Hydraulische Überlastung |
Hydraulische Last reduzieren | |
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Pumpe mechanisch blockiert/schwergängig |
Pumpe prüfen | |
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Motorklemmbrett falsch verschaltet (Dreieck/Stern) |
Motorklemmbrett richtig verschalten | |
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Leistungen des Frequenzumrichters < Motorleistung und/oder Ausgangsstrom < Motorstrom |
Falschbestellung, größeren Frequenzumrichter montieren | |
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Taktfrequenz des Frequenzumrichters zu hoch eingestellt |
Taktfrequenz auf zulässigen Bereich einstellen | |
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Schwankende Zwischenkreisspannung bei Stillstand Pumpe |
Qualität der Netzspannung prüfen | |
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Schwankende Zwischenkreisspannung bei Nennbetrieb Pumpe |
Qualität der Netzspannung prüfen | |
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Falsche Motorstrommessung |
Mit geeignetem Zangenamperemeter den Strom nachmessen und mit der Anzeige in der Bedieneinheit vergleichen. HINWEIS! Abweichungen von ca. 10% sind zulässig |
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Pumpe dreht rückwärts, wenn Motor nicht bestromt wird |
Rückschlagklappe prüfen | |
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Ausgegebene Motorspannung bei Nennlast zu gering, <380V bei Nennlast |
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Details: Kaltleiter falsch angeschlossen
1. Wandmontage
Bei einer Wandmontage ist das Motorkonnektorkabel nicht verbunden und stattdessen wird eine andere Motorleitung verwendet. Ersetzen Sie den Motorkonnektor durch eine Blindplatte (KSB verwendet ein spezielles Kabel mit integrierten PTC).
2. PTC im Motor defekt
Bitte messen Sie den PTC im Motor. Ist der PTC in Ordnung, liegt der gemessene Widerstand bei ca. ~200 Ohm. Liegt der Widerstand im kOhm-Bereich, so ist der PTC im Motor defekt.
Ist der Widerstand im erwarteten Bereich, aber es wird dennoch der Fehler angezeigt, so kann auch die Auswertung im PumpDrive 2 defekt sein. In diesem Fall müsste der PumpDrive 2 ausgetauscht werden.
3. PTC Schutz deaktivieren
Falls motorseitig kein PTC-Anschluss vorhanden ist, muss der PTC-Schutz über den Parameter 3-2-3-1 ein/ausgeschaltet werden.
Weiterführende Informationen, Links, etc.
Wie funktioniert der Motorkonnektor Anschluss am PumpDrive 2?